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对不起,我只想做好服务,以服务来寻找内行营销新产品!

很多公司在运营新产品推广时候,总还是做一些其他人玩剩下的东西,最终的结果会造成花了很多钱,却没有起到任何效果。其最终呈现在我们眼中就剩下了习以为常,甚至还会出现恐惧感。
 
对不起,我只想做好服务,以服务来寻找内行营销新产品!
 
在很多汽车行业中,大家都知道如果汽车发现任何问题,厂家就会宣布把这一批车召回,他们就会通知经销商并且在媒体发布,使用户看到,但是在很早之前雷克萨斯LS400就在媒体发布当天又采用打电话的方式传递给用户。
 
在1990年,雷克萨斯在美国建立起自己的豪华生产线不久,公司意识到LS400车生产线出了两个小问题,因此需要召回产品。用任何标准来衡量,当时公司的情形都是笨拙不堪的。雷克萨斯一开始就想要围绕质量、做工和可靠性开建立起良好声誉,但是现在呢,这个品牌进入市场才一年多,就要被迫承认自己自己的旗舰产品有问题,这未免太难堪。因此,雷克萨斯决定另辟蹊径。大多数情况下,召回行动是通过媒体上发布公告和通过给用户发邮件通知来进行的。雷克萨斯的替代方法是:在产品召回公布的当日,分别给每一用户打电话,用户从经销商处开走检修完的车时,每一辆都被洗过,而且邮箱里加满了油。如果用户住的离最近的经销商超过100英里,经销商会派一个技工登门拜访,有一位例子是。一位技术人员从洛杉矶飞到安琪奥利为用户做必要的检修。
 
有没有必要做这一步?你可能会争辩说雷克萨斯反应过激了,车的问题是微不足道的,而且需要召回的数目也并不多,因为雷克萨斯进入市场的时间还很短,它还有机会去修正已造成的错误,但是,问题的关键并不是于召回影响的客户的人数,而在于受到影响客户的那种客户。想想看,究竟是什么样的人才愿意冒险去买一辆新牌子的豪华车型?正是汽车内行,汽车专家。这类人对待汽车认真严肃,他们热衷于谈论汽车,他们的朋友都向他们征询关于汽车的建议。雷克萨斯意识到自己俘虏了一批内行,他们是关注公司一举一动的观众,他们毫不费力就可以发起一场关于公司客户服务质量的口头信息传播浪潮——随后发生的事情正是如此!本来会成为一场灾难的事情,却让公司形成了自己延续至今的关于客户服务的声誉,后来,一份汽车出版物称雷克萨斯的举措为:“完美的召回”。
 
这是一个很棒的内行陷阱——在特殊的时间、地点或情况下,正巧聚集了一群内行作为观众,然后很好地利用他们的赞誉。
 
 

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